スズキの小型自動車ソリオが５年ぶりにフルモデルチェンジされた。
１２４２ｃｃのエンジンがほぼ全面的に見直しをされ、ハイテンションスチールをボディの５１％に使うなど車両重量も見直し、全体で１００ｋｇの軽量化。リチウムイオン電池とモーター機能付きの発電機ＩＳＧを採用した「マイルドハイブリッド」を取り込み、燃費がクラストップの２７．８ｋｍ／ｌ（ＪＣ０８モード）を叩き出している。新開発のプラットフォーム（車体の土台）でボディ剛性、衝突安全性、静粛性も高まったという触れ込み。ドリンクホルダー、ティッシュボックスが納まるなど使い勝手もよくしたという。
ところが、外観デザインがあまりにフツーしていて、お金を出して購入しようという気にならないのはどうしたことか？ ベストセラーカーのハスラーのようなチャレンジングなところがエクステリアにでていない。なんとなく“昭和の外観”をしていては、いくら２トーンカラー仕様を用意してもユーザーは財布のひもを緩めない。それに室内を見ると、クラストップの広さというわりには、リアゲートの開口部高さが９６０ミリと全高１７４５ミリのわりには低い。室内高は、１３６０ミリとずいぶん高い印象だが、リアシートが下にダイブしないので、後方部はかなり割り引いた高さとなる。荷室高は１０５５ミリ。つまり、荷室面積は意外と見掛け倒しで、全高で７０ミリも低いトヨタのシエンタに負けている感じだ。ただし、価格は、スズキ車らしく１４５万円台からと、ユーザー目線の戦略的なプライスだ。
