みなさん！知ってますCAR？

2012年3 月 1日 (木曜日)

フィンガーチップラチェットの実用度

  ４８０円といえば、ほぼ牛丼１杯分の値段である。
  そんな、あまりにもリーズナブルな値段で、手のひらサイズのラチェット装置が手に入る。
  直径３５ミリ、重量５５グラムの文字通り、手のひらに入れれば隠れてしまうほどのコンパクトなところに、３２ギアのラチェット機構を組み込んである。へこみ部分は１／４インチ（６．３５ミリ）、でっぱった四角部も１／４インチ。つまり、ヘコミには手持ちのビットを組み合わせ、出っ張り部には１／４インチのソケットのコマをドッキングさせることで、コンパクトなハンドツールに仕上げるという寸法だ。
  左右の切り換えはブルーのハウジングとローレット加工してあるギア部をカチカチと回すことでできる。ギアフィーリングも軽やかで悪くない。１／４インチならオーバートルクになる心配はあまりないので耐久性も十分だと推理できる。３／８インチタイプ（価格は７５０円）もある。http://www.straight.co.jp

2012年2 月15日 (水曜日)

ビット差し替え式スタビドライバー

  狭いところで活躍するスタビドライバーの決定版のような商品を見つけた。
  ドライバーの専門メーカーＡＮＥＸから発売している≪マグドラ２２≫がそれ。外寸が３０ミリ×２２ミリとコンパクトで、全長１９ミリという超短なビット５個との組み合わせ。ビットは、よく使うプラス２番が２個、プラス１番１個、プラス３番１個、それにマイナスビット（６×１９）。
  通常スタビドライバーは小さいのが身上ゆえグリップも小さく、これが逆にトルク伝達を妨げる結果に陥るケースが少なくない。その点、これは指がぴたっとフィットする形状のグリップで、トルク伝達性が高い。しかも、グリップの裏側にマグネットが内蔵されているので、ホワイトボードなどにピタリとくっつけることができ、紛失の心配がない。２面巾の精度もよく考えてあるらしくビットを交換する際も引っ掛かりがなくスムーズだ。ビットの２面幅は６．３５ミリ（１／４インチ）なので、手持ちのビットも使える点も悪くない。価格はホームセンターで５９８円だった。ＡＮＥＸのホームページは、http://www.anextool.co.jp/

2012年2 月 1日 (水曜日)

使えるか？　１４８０円の「自在じょうご」

  ｢じょうご｣という道具をご存知だろうか？
  口の小さい容器に液体を入れるときに活躍する道具で、円錐状の上部の底が筒状になっている薄板金属の製品。漢字で｢漏斗｣と書くだけに｢ろうと｣とも呼ばれる。昔は酒屋や万屋で樽から一升瓶に酒や醤油を注入するときに必要不可欠な道具で、昭和の家庭の台所には必ずあった。クルマの整備では、今でもオイルジョッキがないときフィラー口からエンジンオイルを注入するときにこれを使う。バイクのミッションオイル注入口はタイトなので金属製のじょうごを少し変形させて使ったものだ。
  写真の｢自在じょうご｣は、外寸１７０×３７０ミリ、厚みが２．４ミリ。指で触るとやや柔らかく、文字通り自在に形を変えられる。材料は耐油ゴム(ＮＢＲ)にアルミを混ぜ合わせたものだという。クルクル巻いて、円錐形にして、オイルを入れるときに使ったり、廃油を４リッター缶に移し替えるときにも使えそうだ。金属製のじょうごは、カタチが変なので収納に苦労させられるが、こちらは、クルクルと巻物状に巻けば、工具箱の隅に収納できる。使用後はもちろんウエスでふき取ればいい。平たくできるので拭き取り作業もしやすい。重量は２１０ｇなので３００ページほどの文庫本ほど。価格は、１４８０円とリーズナブル。ストレート製だ。http://www.straight.co.jp/

2012年1 月15日 (日曜日)

ＣＯＳＴＣＯで見つけた不思議なミニ・ラチェットハンドル

  “台湾工具、侮るなかれ！”である。
倉庫型スーパーマーケットＣＯＳＴＣＯで発見したラチェットハンドル。ブリスターパックにはいっているユニークな４つのラチェットハンドルのうちの一つを、今回は見てみよう。はじめに告白すると４つで、なんと価格が１８８０円とウソみたいな値段。１個あたり４７０円なり！　デノミもここまできたかっている感じ！？
  いまや価格だけで判断する時代ではない。この工具を使うとそんなことが痛いほどわかる。
  そもそも鏡面加工で、一見するとスナップオンと錯覚するほどフィニッシュがいい。それだけでなく、基本が指し込み角１／４インチ（６．３５ミリ）のラチェットハンドルなのだが、逆側に、同じく１／４インチのビッドを差し込める仕掛けになっている。全長８６ミリ、単体重量が１０５ｇと実に小柄で軽量。手のひらに隠れるほど。エマージェンシー工具の仲間に入れておいたり、オートバイでのツーリングツールなどにもってこい。切り換えレバーのフィーリングも悪くないし、ギアも７２と細かいので、振り角５度だ。ブランド名はＭＡＳＴＥＲＧＲＩＰだ。

2012年1 月 1日 (日曜日)

肉薄軽量のスパークプラグ・ソケット発見！

  スパークプラグの清掃・交換作業は、近頃ではあまりやらなくなった。１０万キロ無交換のイリジウムプラグなどがポピュラーになったからだ。
  それでも、旧いクルマのユーザーには、自分のクルマのエンジンにあったプラグレンチを持っていたいものだ。プラグレンチのサイズは、スパークプラグの６角部の２面巾できまる。１４ミリ、１６ミリ、１８ミリ、それに２０．８ミリの４サイズがある。差し込み角は使用頻度の高い３／８インチ（９．５ミリ）がいい。最近そのプラグレンチの決定版ともいえる製品が出ている。
  ＫＯ－ＫＥＮの新シリーズＺＥＡＬ(ジール)の品番３３００ＣＺだ。
  最新のプラグレンチはどこが違うかというと、薄肉で軽いという点。ポピュラーなサイズの１６ミリでいえば、従来品が９１ｇだったのが７１ｇ。サイズが１８ミリのスパークプラグレンチの場合、従来品が１４０ｇもあったのが、ほぼ半分の７５ｇというのには驚く。劇的な軽量化の背景には、外形の形状を見直し、中間部の贅肉を落としたからだ。プラグ本体の保持スタイルは、クリップタイプでフィーリングも悪くない。作業性がだんぜん向上したといえる。価格は、２０．８ミリのみ３１８０円で、他のサイズは２７１０円だ。http://www.koken-tool.co.jp/

2011年12 月15日 (木曜日)

ＫＴＣの新型アジャスタブル・オイルフィルターレンチ

オイルフィルターレンチは、いわゆるオワンタイプが主流派になってきているが、やはりアジャスタブルタイプもひとつあると、友人のクルマのメンテができて、なにかと心強い。
ところが、世にあるアジャスタブルタイプは、“帯に短しタスキに長し“の感じ。「これはいい！」という製品を見出せなかった。かつて、ＫＴＣにも４角の形状のＡＦ－６５８０というアジャスタブルレンチがあった。１０回以上使ったが、フィルターとへの食い付きというかフィット感が芳しくなく、しかも動きがギクシャクしていまひとつだった。そのせいかいつの間にかＫＴＣのカタログから消えてしまった。ところが、このほど東京モーターショーのＫＴＣのブースで、新型のアジャスタブルタイプを発見。ＡＶＳＡ－６３７９という品番で、適用径がφ６３～７９ミリ。軽自動車から普通車のカートリッジタイプに対応。旧型のボックスタイプ形状のカドを丸くしたようなタイプ。見て触れて、撮影しただけなので、その良し悪しの詳細は正確には不明だが、動きもスムーズで、食いつきを高める爪形状にも工夫がある。一見してよさそうだ。価格７７００円だ。イマドキ価格としては高い感じがするが。近々取り寄せて、使用リポートを報告したいものだ。

2011年12 月 1日 (木曜日)

廃油処理箱が４個で５７８円！

エコカーは、おしなべてエンジンオイル交換時期が早い。だいたい５０００キロ～７５００キロごと。そこで困るのは廃油の処理だ。新油の入っていた缶に、廃油を入れガソリンスタンドに持ち込むという手もあるが、手が汚れがちで面倒。それに費用もかかる。地域の条例で多少の違いはあるが、カーショップなどで手に入る廃油処理箱を使えば≪家庭ごみ≫としてゴミの日に出せる。段ボール箱のなかに再生綿などが入っていて、そこに廃油を染み込ませることで、こぼれなくして≪家庭ごみ≫とするのだ。ところが、これも１箱４００～５００円と、けっして馬鹿にならない値段。
先日アメリカの倉庫型巨大スーパーのコストコで、絶好の商品を発見。『ＯＩＬ　ＥＡＴＥＲ－ＯＩＬ　ＣＨＡＮＧＥ　ＢＯＸ』という名称で、４個でなんと５７８円。アメリカイリノイ州にあるＫＡＦＫＯという会社製だ。１箱あたり１４４円５０銭の勘定。これなら、一年に３回、４回オイル交換しても廃油処理箱のコストが気にならない。ただし、あらかじめ中の袋を破らないように注意すること。廃油を万遍なく染み込ませること・・・などの注意を払わないと、外にこぼすので、心配な人は新聞紙を大きく広げておくといい。廃油を入れたら、ビニールの袋を付属のバンドで閉じ、箱のふたをガムテープで閉じるだけ。５リッター近くは入れられそうだ。

2011年11 月15日 (火曜日)

８５００円で手に入れたガレージジャッキを使ってみた！

ブレーキパッドの交換、オイル交換それにタイヤの交換などガレージジャッキがあると便利なシチュエーションがある。３０年ほど使って、いつの間にかリリース機構が固着して難儀していた旧いガレージジャッキを、思い切ってお払い箱にして、新しいジャッキを物色した。そして見つけたのが、コストコで販売していた中国製のＡＲＣＡＮというプロ仕様の「ローリフトジャッキ　ＸＬ３５」だ。軽いアルミ製が併売していたが、最低地上高が高いので、あえてスチール製にした。８５００円とバカ安。
ところが自宅に持ち帰り、使おうとしたところ、あまりの重さに閉口。１０４ポンド、つまり４７ｋｇもあるのだ。たしかに最低地上高が９センチ弱で、最高高さが５４．９センチというスペックは文句のつけようのない。地上高の低い、ロードスターＮＡ６ＣＥにもらくらく使える。平坦なガレージならごろごろと転がせば、なんら問題ない。だが、段差とスロープで構成されている筆者のガレージでは、そのつど５０ｋｇ近くの重い物体を抱かかえないといけない。あらかじめストレッチしてかからないと腰を痛めるほど。しかも、この取扱説明書が英語、スペイン語、それにフランス語だけなのだ。日本語がどこにもない。見れば分かるというものの、なんだか差別されているような気分。英語の勉強にはなるけど。ちなみに、問合せ先はフリーダイヤルではあるが、アメリカの東海岸にあるサウスカロライナ州である。

2011年11 月 1日 (火曜日)

ＫＯ－ＫＥＮのＺ－ＥＡＬ「クイックスピンナー」

  ハンドツールの中には、小粒でもキラリ！　と輝くアイテムがある。
  クイックスピンナーもそのひとつだと思う。エクステンションバーに差し込み、手でクルクル回してボルトを締めたり緩めたりできる。ラチェットハンドルと組み合わせて、早回しができる。あるいはＴバーとエクステンションバーの中間に入れることで、早回しができるＴレンチを構築することができる。とにかく、このツールだけではまったく使い道がないが、他のツールと組み合わせるとシナジー効果ががぜん出ちゃうのだ。
  そのクイックスピンナーに新顔が登場した。ＫＯ－ＫＥＮ製だ。新世代の自動車整備用ツール・ブランドＺ－ＥＡＬ（ジール）に加わったのだ。差し込み角は、３／８インチ。従来品にくらべ、２回りほどコンパクト。具体的にいえば、重量が５４ｇ→４０ｇ、直径が３５ミリ→２８ミリ。長さは２５ミリで同じ。径が小さくなったので、狭いところでの使い勝手も向上。工具箱に１個入れておくと何かと便利だけでなく、愛着の高いアイテムになりそうだ。価格は２０３０円。http://www.koken-tool.co.jp/

2011年10 月15日 (土曜日)

ＡＮＥＸ「ネジピタ目盛りドライバー」のココロザシ

  手工具（ハンドツール）のなかで一番ポピュラーなのはドライバー。普通の人にはドライバーは≪工具≫の代名詞で、ひとつの家庭に４～５本はあるともいわれる。
  そんなポピュラーさをとことん追求したと思われるのが、ここで紹介するＡＮＥＸ「ネジピタ目盛りドライバー」だ。目の覚めるような赤色の丸型樹脂グリップに、差し込み式の軸。プラスとマイナスの両方のネジにも対応。プラスネジ部に目を近づけると、正直に驚く！　刃先が３段階のピラミッド形状になっている。プラスビスは、小さいほうから１番、２番、３番とあるが、通常それぞれ専用のドライバーを使うところ、これはその３つにズバリ対応できるのだ。早い話精密ドライバーが見つからないとき、エマージェンシー的に使えちゃうのだ。「パソコンで使われている小さなビスには、不向きなケースがあるので注意ください」とは開発者のひとり羽賀貴広さん。
  軸には、５ミリ刻みの目盛りが付いている。木工などの作業中に距離感の目安やガイドとして活躍する。マイナス部は、通常のマイナスではなく、ややフラット形状にすることで、コネクターに差し込み配線の取り外しに活躍。さらに樹脂グリップエンド部には、横一文字の大きな凹みを施し、蝶ネジやヒートンと呼ばれる金具回しに使える。いやはや、１本のドライバーに、てんこ盛りの機能を盛り込んだ製品。ドライバー専門メーカー・兼古製作所（http://www.anextool.co.jp/）ならではの“視線”を感じる一本だ。

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