ハイブリッド車は、燃費がよくて財布にやさしい“いいこと尽くめ”のクルマだと思っていたら、いきなり暗がりでパンチを食らうほどのショックを受けた（少し大げさだが）。ヒーターがほとんど効かないのだ。外気温が５℃以下になると、いくら車内とはいえブルブル！ 昔のクルマなら、しばらく走ると徐々にモヤ～ッとヒーターが効き、車内の居心地がよくなる・・・そんな空調感覚はいまや昔物語となった。
筆者のシエンタは、あらかじめメーカーオプションで、シートヒーターが付いているので、それなりに快適なのだが、シートヒーターなしのハイブリッドカーは、震え上がる（シートヒーターのスイッチを入れ忘れてその辺は確認済みだ）。
このシートヒーターは、フロントガラスのＵＶカットなどとともに３万円と意外と安いＴＯＹＯＴＡ罪滅ぼしプライス！？ で付くのだが、もしこれを付けていなかったとなるとゾッとする。（リアシートにはシートヒーターなどない！）
友人のセールスマンに聞いてみると「ハイブリッドカーをお売りするとき必ず、冬場にヒーターがほとんど効かないので、シートヒーターをオススメしています。この説明をしないと、あとで文句がきますからね。どのくらいのハイブリッド車購入者さんがシートヒーターを付けるかですか？ 大体２０％ぐらいです。通常のガソリン車ならゼロに近いですから、ある程度は私たちの声が反映されている。でも、短い距離しか走らないユーザーさんは、シートヒーターには関心を抱かないですね、ハイ」
トヨタの肩を持つわけではないが、シエンタのシートヒーターは、立ち上がりが素早い。１分たつかたたないうちに、座面とシートバックがポカポカしてくる。それも人間、不満は付き物。ヒーター効果がないので、足先が冷えたまま。そこで厚めの靴下を履くしかない。
理屈を言えば、ヒーターが効かないということは、排気熱が少ないことなので、燃費がいい証拠なのだが、冬場の人間を凍えさせること、ということのようだ。（冬場の寒さ対策を考えるなら、キャンピングカーなどで活躍していて、１０万円ほどから手に入るべバスト（ＷＥＢＡＳＴＯ）のＦＦヒーターを考えるしかない！）
