数年前から街のガソリンスタンド（ＳＳ）がどんどん消えている。
あわてて統計を調べると、いまから２０年ほど前の１９９４年に全国で約６万店舗あったガソリンスタンドが、いまや半数の３万２０００軒ほどだという。都心ほど減少傾向がつよいようで、実感ではそれ以上だ。
ＳＳ激減の原因はいくつも挙げられる。燃費のいいハイブリッドカーなどエコカーの登場による売り上げ減だけでなく、経営者の高齢化と後継者不足による廃業というケースが多いようだ。肝心の地中のタンク（約４万８０００リッター。ハイオクやレギュラー、軽油などの３層構造）は、耐用年数４０年となっていて、旧いガソリンスタンドでは、この回収＆更新作業が必要で、これも廃業のキッカケとなっているようだ。
２０年後には電気自動車や燃料電池車が多数派になるとの予測とはいえ、完全に化石燃料に背を向ける生活にはならない。このままではユーザーにとっても不便さを感じるし、「うっかりするとガス欠でエンコ！」という、危機感も覚える。
『コンパクト・ガソリンスタンド』が注目されつつある背景にはこうした事情があるようだ。
「整備工場の片隅１００坪ほどの敷地があれば建設可能です。費用ですか？ 通常のガソリンスタンドが７０００～８０００万円が相場ですが半分以下の３５００万円から建設ができます」（担当者）という。修理工場にガスステーションがあれば、修理工場としてもわざわざ宣伝もしなくても顧客が集まり、一石二鳥というわけだ。いままで一部のガソリンスタンドで、車検の代行業〔窓口〕があったが、修理工場なら、車検ビジネスをダイレクトに展開できる。こう考えると、いいこと尽くめで、マイナス要素があまり見えない？ このＳＳの運営会社『サンフィットジャパン㈱』はいまのところの実績は２９店舗に過ぎないが、今後激増するかもしれない。
